cf18战斗机和f18「f18d战斗机」

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本文目录一览：

1、F/A-18E/F“超级大黄蜂”是F/A-18系列战斗机的改型，E型为单座，F型双座。

2、最明显的区别就是进气道：大黄蜂（FA-18A、B、C、D）是椭圆的，超级大黄蜂（FA-18E、F）是矩形的。

3、F-18E/F（超黄蜂）和C/D的区别最容易辨认的就是进气口。CD是半圆，EF是菱形。另外机翼前端的边条EF的较宽大。性能上EF除了电子设备进步外，就是航程增大。

4、不难规避，而不可逃逸攻击区更近，只有40千米左右），所以在视距外空战上也占不到什么便宜，况且阵风也计划装备有源相控阵雷达，F-18E必须依靠体系的优势才能取胜。但超级大黄蜂的对地攻击能力更强，实战经验更丰富。

5、F18不管是较早型号还是最新的E/F大黄蜂，都不能划分到重型战机，只能定义为中型，毕竟它是一款强调制空附带对地攻击，和强调对地攻击的F14相比，它的重量还是不够。

6、F18大黄蜂是作为“轻型战斗机”计划而设计定型的，后来几经改进之后于95年首飞的超级大黄蜂也只能看作是中型战斗机，始终与重型战机的称谓无缘。俄制苏33是苏27系列的舰载型号，本身属于30t级别的重型战机。

美国的战斗机序列中的确没有F17战斗机，原因其实非常简单。首先就是F-18的研制型号就是YF-17，而这型飞机在空军在轻型战斗机的选型中败给了YF-16。

确实没有F17这个型号。与YF16竞争的YF17最后演变成了F18被美国海军所采用。

美国事实上并不是没有F-17计划，而是竞标失败并没有被美国军方选中。事实上，F-17计划还衍生出了其它的经典机型。

由于F/A-18C与之前的A版本几乎只有航电系统方面的改变，因此两个机型在外观上很难分辨，只能从F/A-18C较A在机身上多了一些突起的天线上看出端倪。

由于F18与A18非常相似，只是在作战装备和导弹上有些小的差别，所以合并成一个型号研制，即F/A18。早期的“大黄蜂”在使用过程中，逐渐暴露出作战半径不足的弱点，对舰载战斗机来说，不能打击远方的敌人，是个大问题。

其中F14是海军重型制空战机，有双发双座和双发单座的，这是为美国海军提供制空权的！就是为海上空战设计的。F18则是海军多功能战机，同样为双发，也有单座双座。

F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。

F18超级大黄蜂战斗机是一款非常成功的军用舰载机，最突出特点是均衡性，也可叫通用性。

F-18CD空重12吨，满载22吨是中型战斗机，F-18EF空重14吨，满载30吨算是重型战斗机。F-18这两个系列就是挂羊头卖狗肉的两种战斗机，体制问题导致的奇怪现象。

F/A-18战斗机设计时间始于1978年11月18日，由YF-17方案为原型重新设计的舰载战斗攻击机机，正式服役时间为1983年1月7日。

F18是由YF17发展而来的，YF-17是诺斯罗普公司的设计产品，跟通用动力设计的YF-16竞争上世纪七十年代美国空军轻型战斗机选型。

黄蜂是F/A-18A/B型，大黄蜂是F/A-18C/D型。新版本的战机主要改良包括更换新的任务电脑，加装与1553B和1760军用标准相容的资料总线，新款的弹射椅与飞行事件及监测装置，这套装置会纪录飞机的各项与维修相关的资料。

好了，本文到此结束，希望对大家有所帮助。